Halk arasında “su dinamosu” veya “su motoru” olarak bilinen jet, salyangoz ve santrifüj pompaların bakım, onarım ve bobinaj (motor sarımı) işlemlerini Bağcılar atölyemizde tek çatı altında yapıyoruz. Yanan motoru hurdaya ayırmak yerine H sınıfı emaye bakır tel ile fabrika değerlerinde yeniden sarıyor, test edip garantili teslim ediyoruz.
- 1 yılSargı garantisi
- 24 saatStandart motorlarda teslim
- 180°CH sınıfı emaye tel
- İstanbulAdresten alım ve teslim
Fiyat bilgisi
Sarım ücreti motor gücüne (kW) ve devir sayısına göre belirlenir; kesin fiyat motor atölyede ölçüldükten sonra verilir. 0,18–1000 kW tüm güçler ve monofaze motorlar için güncel bobinaj fiyat listesi sayfamıza bakın.
Profesyonel bobinaj sürecimiz nasıl işler?
Motorunuzu sadece sarmıyoruz; ölçüm, revizyon ve test adımlarıyla fabrika değerlerine geri döndürüyoruz.
Elektriksel ölçüm
Meger cihazı ile sargılar, kondansatör ve kaçak akım test edilir; arızanın bobinaj gerektirip gerektirmediği netleşir.
Söküm ve sargı şeması
Yanık sargılar sökülür, orijinal teknik şema ve tel kesiti mikrometre ile kayıt altına alınır.
H sınıfı sarım
180°C ısıya dayanıklı yüksek kaliteli emaye bakır tel ile yeniden sarım yapılır.
Vakum vernik ve fırınlama
Sargı aralarında hava boşluğu kalmaması için fırınlı vakum sistemiyle verniklenir.
Mekanik revizyon ve balans
Rulman, mekanik salmastra ve fan grubu kontrol edilir; rotor dinamik balansa alınır.
Yük ve basınç testi
Motor toplanır, akım, ısı ve basınç değerleri ölçülerek garantili teslim edilir.
Elektrik motoru neden yanar? Arıza kök neden analizi
Sargı yanmaları tesadüf değildir. Atölyemize gelen motorlarda maliyetli bobinaj işlemlerine yol açan 4 temel sorun tespit ediyoruz:
Faz kaybı ve dengesizliği
Trifaze motorlarda bir fazın kesilmesi, sargıların aşırı akım çekerek saniyeler içinde yanmasına neden olur.
Rulman kilitlenmesi
Ömrünü tamamlayan rulmanlar mile yük bindirir, sürtünmeyi artırır ve termik korumayı açtırır.
Düşük / yüksek voltaj
Şebeke gerilimindeki %10’luk dalgalanma sargı sıcaklığını %20 artırarak izolasyonu bozar.
Nem ve sıvı teması
Hidrofor odalarındaki sızıntılar sargı izolasyon direncini sıfıra indirerek kısa devreye yol açar.
Su pompası ve elektrik motorlarında sık görülen 20 arıza
Yüzeydeki santrifüj ve jet pompalar suyu itmez, vakumlayarak (emerek) çeker. Bu yüzden en büyük düşmanları havadır: emiş borusunda toplu iğne başı kadar bir delik veya kaçıran bir çekvalf, pompanın su çekmesini anında keser. Atölyemizde en sık tespit ettiğimiz arızalar ve çözümleri:
Su çekmeme ve basınç sorunları
- Pompa hava yaptı (su gelmiyor)
Emiş borusunda hava boşluğu oluşmuştur. Hava alma tapası açılır, su doldurulur (priming) ve havası alınır.
- Dip klapesi (çekvalf) kaçırıyor
Su geri kuyuya kaçar, pompa boşa döner. Süzgeçli çekvalf değiştirilir.
- Jet nozul tıkanıklığı
Venturi tüpüne çakıl kaçmıştır, basınç düşer. Pompa kafası sökülüp jet takımı ve difüzör temizlenir.
- Emiş borusu ezilmiş veya delik
Vakum hattındaki en ufak delik hava emmeye sebep olur. Emiş hortumu/borusu yenilenir.
- Fan (pervane) tıkalı
Salyangoza giren yosun veya pislik fan kanatlarını doldurur. Gövde açılıp temizlenir.
- Emiş yüksekliği çok fazla
Standart pompalar en fazla 6–7 metreden çeker. Daha derin kuyularda dalgıç veya çift borulu derin kuyu jet pompası gerekir.
Elektrik motoru arızaları
- Motor inliyor, dönmüyor
İlk kalkış kondansatörü patlamış veya değer kaybetmiştir. Uygun mikrofarad (µF) değerinde yenisi takılır.
- Motor sargıları yanmış
Aşırı yük, susuz çalışma veya su girmesiyle bakır teller kavrulmuştur. Bobinaj (yeniden sarım) yapılır.
- Motor çok ısınıyor ve duruyor
Soğutma pervanesi kırık veya voltaj düşüktür; termik koruma devreye girer. Kanallar temizlenir, pervane değişir.
- Sigorta attırıyor
Sargılarda veya klemens kutusunda kısa devre (şase) vardır. Meger testiyle kaçak bulunur, izole edilir veya sarılır.
- Rulman sesi (uğultu)
Bilyalar su almış, paslanmış veya yağsız kalmıştır. SKF/ORS rulman ile yenilenir.
- Klemens kutusu erimesi
Gevşek bağlantılar ark yapmıştır. Klemens grubu ve yanık kablolar yenilenir.
Mekanik ve gövde sorunları
- Salmastra su kaçırıyor
Kömür/seramik yüzey aşınmıştır; müdahale edilmezse su bilyalara gider. Mekanik salmastra (keçe) yenilenir.
- Fan sıkışması
Uzun süre çalışmayan pompada kireç fanı kilitler. Mil arka kapaktan döndürülerek kireç kırılır.
- Mil kesmesi
Ani dur-kalk veya fana giren sert cisim mili kırar. Rotor mili tornada yapılır veya değişir.
- Donma çatlağı
Kışın suyu boşaltılmayan pompanın döküm gövdesi çatlar. Salyangoz kaynaklanır veya değişir.
- Kaplin sıyırması
Büyük santrifüj pompalarda motor–pompa bağlantı lastiği kopar. Kaplin lastiği yenilenir.
- Difüzör erimesi
Susuz çalışmada plastik aksam ısınarak erir. Difüzör ve fan kiti değişir.
- Basınç şalteri arızası
Pompa durmuyor veya geç devreye giriyorsa şalter ayarı bozulmuştur. Şalter değişir, bar ayarı yapılır.
- Flanş contası kaçağı
Büyük pompalarda bağlantı contaları çürür. Klingrit conta ile yenilenir.
Tamirini yaptığımız pompa tipleri
Bahçe ve jet pompaları
Bahçe sulamada, kuyudan emişte veya depodan su basmada kullanılan kendinden emişli yüzey pompaları.
- Arızalar: Hava yapma, su kaçırma, fan sıkışması
- Hizmet: Jet nozul değişimi, difüzör yenileme, bobinaj
- Markalar: Sumak, Pedrollo, Wilo Jet
Salyangoz ve santrifüj pompalar
Sanayi, tarımsal sulama ve ısıtma-soğutma sistemlerindeki yatık milli büyük motorların ağır bakımı.
- Arızalar: Rulman sesi, sargı yanığı, kaplin ayarı
- Hizmet: Mekanik salmastra, fan balansı, bobinaj
- Markalar: Standart, Masdaf, Etna, KSB
Tamir ve bobinajını yaptığımız pompa markaları
Atölyemizde aşağıdaki markaların tüm modelleri için orijinal yedek parça, mekanik salmastra temini ve garantili motor sarımı hizmeti veriyoruz.
Sanayi ve santrifüj pompalar
Bahçe sulama ve jet pompalar
Diğer markalar
Sahadan kareler
İstanbul bobinaj hizmet noktaları
Bağcılar merkezli atölyemizden İstanbul’un her noktasına hizmet veriyoruz. Küçük pompaları adresinizden alıp atölyede tamir ediyor, büyük pompaları yerinde söküyoruz. Kocaeli ve Tekirdağ bölgelerine de mobil servisimiz vardır.